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近日，戴姆勒方面宣布，奔驰的L3级自动驾驶系统——DrivePilot通过了德国联邦机动车运输管理局（KBA）严格的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。这意味着奔驰L3级自动驾驶汽车获批上路，为其大批量生产铺平了道路。按计划，DrivePilot系统将于2022年上半年配装在奔驰S级和奔驰EQS上，届时这两款车可以在德国全境高速公路上，以最高60公里/小时的速度，在交通高峰或拥堵期间启用L3级有条件自动驾驶模式。

L3级被定义为“有条件的自动驾驶”，关于这个阶段是否有必要存在，业内出现过很多争论。此前已经有多个品牌宣称将量产L3级自动驾驶车型，但往往都是雷声大雨点小。早在2017年，奥迪宣称奥迪A8是全球首款能实现L3级自动驾驶的量产车，但由于法规限制与技术原因，量产计划后来不了了之。沃尔沃、福特、Waymo等不少车企及科技公司选择跳过L3，主攻L4级自动驾驶，但其技术难度和法规限制要更上一层楼。当然，还有部分企业没有抛弃L3，例如本田在今年3月宣布将在日本限量销售100辆具备L3级自动驾驶功能的Legend轿车，宝马计划最早2022年将L3级自动驾驶功能作为选装配置提供给客户。